يتسارع وزن السيارة مرة أخرى: تحقق الألواح الداخلية للأبواب المختومة المصنوعة من الفولاذ عالي القوة دقة تبلغ ± 0.1 مم، مما يقلل وزن السيارة بمقدار 15 كجم ويخفض التكاليف بنسبة 8%.
2025,10,10
بفضل القوى المزدوجة لسباق سيارات الطاقة الجديدة (NEV) لتحقيق مدى قيادة أطول والترقيات الموفرة للطاقة لمركبات الوقود التقليدية، حققت تكنولوجيا تخفيف الوزن في السيارات إنجازًا رئيسيًا. علم المراسلون من منتدى الابتكار التكنولوجي لختم السيارات الصيني لعام 2025 أن شركات قطع غيار السيارات المحلية قد نجحت في تحقيق دقة معالجة تبلغ ± 0.1 مم للألواح الداخلية للأبواب من خلال تحسين عملية ختم الفولاذ عالي القوة. وقد أدى ذلك إلى تخفيض وزن السيارة بمقدار 15 كجم وانخفاض تكاليف الإنتاج الإجمالية بنسبة 8%، مما يوفر مسارًا تقنيًا فعالاً للتحول الخفيف الوزن في صناعة السيارات.
تعتبر الألواح الداخلية للأبواب مكونات أساسية لتحمل الأوزان في جسم السيارة، وتؤثر دقة المواد والمعالجة بشكل مباشر على وزن السيارة وأداء السلامة. في السابق، كانت الألواح الداخلية للأبواب الفولاذية المنخفضة الكربون التقليدية، على الرغم من سهولة معالجتها، تتطلب أضلاع تقوية إضافية، مما أدى إلى زيادة الوزن. ومع ذلك، فإن الفولاذ عالي القوة يكون عرضة للتشقق وانحراف الأبعاد أثناء عملية الختم بسبب صلابته العالية وليونته المنخفضة، مما يجعل من الصعب تحقيق دقة تتجاوز ±0.3 مم.
لمعالجة نقطة الألم هذه، قامت Ningbo Top Group، بالتعاون مع Baosteel، بتطوير الجيل الثالث من الفولاذ عالي القوة المشكل على الساخن (مع قوة شد تبلغ 1800 ميجاباسكال) وتحديث معدات وعمليات الختم الخاصة بها. "لقد قمنا بدمج نظام محرك سيرفو في خط إنتاج الختم الخاص بنا لتمكين التعديل الديناميكي في الوقت الحقيقي لسرعة الختم والضغط. كما أننا نستخدم تقنية الفحص بالليزر عبر الإنترنت لإكمال معايرة الأبعاد كل 0.5 ثانية،" أوضح مدير تكنولوجيا الختم في Top Group. من خلال تحسين العملية، زاد معدل تأهيل الختم للألواح الداخلية للأبواب الفولاذية ذات القوة العالية من 82% إلى 99.2%، مع دقة ثابتة تبلغ ±0.1 مم.
تظهر بيانات التطبيق الفعلية أن المركبات المجهزة بهذه اللوحة الداخلية للباب المختوم أخف بمقدار 15 كجم من الطرازات التقليدية، مع زيادة في المدى بنسبة 6% تقريبًا لمركبات الطاقة الجديدة وانخفاض في استهلاك الوقود بمقدار 0.3 لتر/100 كم لمركبات الوقود التقليدية. علاوة على ذلك، من خلال التخلص من الحاجة إلى معالجة الأضلاع، يتم تقليل تكلفة الإنتاج لكل مركبة بنسبة 8%. حاليًا، تم إنتاج هذه التكنولوجيا بكميات كبيرة في نماذج مثل Tesla Model 3 وBYD Han، ويخطط العديد من صانعي السيارات المحليين لتقديم هذه العملية. يشير خبراء الصناعة إلى أن التقدم في تكنولوجيا ختم الفولاذ عالي القوة قد كسر معضلة الصناعة المتمثلة في "صعوبة الموازنة بين الوزن الخفيف والتكلفة". في المستقبل، مع الترقية الذكية لمعدات الختم، من المتوقع أن يتم تطبيقها في المزيد من المجالات مثل إطارات الجسم ومكونات الهيكل، وتعزيز صناعة السيارات لتسريع التطوير في اتجاه "خفيفة الوزن، واستهلاك منخفض للطاقة، وسلامة عالية".
